Novinky

Společnost egoé plus a.s. letos založila v Německu dceřinou společnost a v Norimberku buduje svůj první německý showroom. Bude to odrazový můstek pro její obchodní expanzi na tomto důležitém trhu. Úspěšně se firma rozvíjí v Polsku, kde rovněž otevřela nový showroom egoé ve Varšavě. Postupně posiluje také svou přítomnost na trhu v Severní Americe. Společnost egoé plus, která letos v březnu změnila název z původního mmcité + a.s., realizuje projekty v dopravní infrastruktuře. Nejen o nich jsme hovořili s Pavlem Dokulilem (viz foto), jejím místopředsedou představenstva a obchodním ředitelem pro Česko, Slovensko a Německo.

Přes aktuální rozvolňování protiepidemických opatření a klesající čísla nově nakažených i hospitalizovaných s onemocněním covid-19 část lidí nadále řeší zdravotní důsledky nemoci. Celých 10 procent pacientů, kteří covid v lehké, střední nebo těžké formě prodělali, pociťuje nově pojmenované onemocnění: postcovidový syndrom. Pomoc nejčastěji hledají s přetrvávajícími obtížemi v oblasti plic.

Spoločnosť SMS a.s. (Stavby mostov Slovakia) v minulom roku realizovala aj napriek epidémii koronavírusu mnoho významných stavieb. Patrí medzi ne obchvat mesta Brezna, kanalizácia aglomerácie Valaská či novostavby mostov na R2. Ako v rozhovore pre Reportáže z průmyslu hovorí riaditeľ a predseda predstavenstva Dalibor Novotný, spoločnosť naplnila aj plánované tržby. Tento rok firma zahájila množstvo rekonštrukcií ciest a mostov. Do interných procesov spoločnosť zavádza digitalizáciu, ktorá celý proces výstavby zjednodušuje. Ministerstvá podľa Novotného však na slovenskom stavebnom trhu v súčasnosti zbytočne  brzdia zákazky v celkovej hodnote viac ako 500 miliónov eur.

Hospodářský výbor Poslanecké sněmovny v červnu doporučil dolní komoře Parlamentu České republiky schválit pozměňovací návrh poslance Pustějovského (ANO), který zavádí přechodnou transformační podporu výroby tepla. Pro české teplárny jde o velmi důležitý bod v novelizovaném zákoně o podporovaných zdrojích energie.

Výrobce zahradních traktorů Seco Industries, s.r.o., se loňskou koronakrizí probil se ctí, a dokonce posílil své pozice na trhu. Přesto současná situace není růžová a podmínky pro byznys jsou složité. Společnost však nemá ruce v klíně a už nyní probíhá strategické plánování na další roky. „Musíme se z krize poučit,“ říká ředitel strojírenské divize společnosti Ing. Aleš Housa.

Podle generálního ředitele společnosti ASTOS Machinery a.s. Michaela Ondraschka přecházíme z postindustriální doby do časů digitálních a v jistém smyslu nás tam covid-19 ještě postrčil. „Kdo se nepřizpůsobí, tomu ujede vlak. Restriktivní opatření znemožnila konání veletrhů a já osobně nevěřím, že se tato praxe obnoví. Tyto akce už svůj význam ztratily, protože v době pandemie se všechny prezentace a navazování obchodních kontaktů přesunuly na internet. Naše firma investuje tři až pět procent do marketingu, ovšem na síti. Digitální marketing, to je téma, na které se chceme soustředit a maximálně je rozvinout,“ říká mimo jiné Ondraschek (viz foto) v následujícím rozhovoru.

Společnost ČD Cargo, a.s., úspěšně rozšiřuje své aktivity na zahraničních trzích. V roce 2020 přepravily vlaky ČD Cargo po zahraničních tratí 4,5 milionu tun zboží a v tomto trendu chce společnost pokračovat i v dalších letech. „V současnosti jsme držiteli příslušných oprávnění k provozování železniční nákladní dopravy již v šesti evropských zemích a troufám si říct, že tím to rozhodně nekončí,“ říká ředitel odboru podpory prodeje Michal Roh (viz foto) v rozhovoru pro Reportáže z průmyslu.

I přes nepříznivou situaci, ve které se České dráhy, a.s., ocitly v důsledku koronavirové pandemie, bude společnost investovat do modernizace vozového parku. „Je to investice do naší budoucnosti a plníme tím závazky vůči objednatelům, kterým jsme nové vlaky slíbili,“ říká generální ředitel společnosti České dráhy Ivan Bednárik v rozhovoru pro Reportáže z průmyslu.

Společnost Farmet a.s. je dynamicky se rozvíjející rodinná firma zabývající se vývojem, výrobou, prodejem a servisem zemědělských strojů na zpracování půdy i setí. Její další aktivitou je inovativní produkce technologií na zpracování olejnin a rostlinných olejů a výrobu krmiv. Vlastní výrobky a technologie vznikají v úzké spolupráci specialistů společnosti Farmet s konečnými zákazníky, výzkumnými institucemi a vysokými školami. Výrobky značky Farmet se vyznačují unikátním technickým řešením, z nichž je mnoho patentově chráněno. Společnost nám představil její majitel a generální ředitel Karel Žďárský.

Společnost Thermo Fisher Scientific Brno s.r.o. patří k největším výrobcům elektronových mikroskopů na světě. V letošním roce společnost výrazně rozšiřuje výrobu, ve svém brněnském závodě začne vyrábět dva nové špičkové mikroskopy. „Oba přístroje byly vyvinuty tak, aby nabízely maximální uživatelský komfort a zároveň byly cenově relativně dostupné,“ říká v rozhovoru pro Reportáže z průmyslu generální ředitel společnosti Petr Střelec.

Společnost Bystronic Czech Republic s.r.o. podporuje úspěch svých zákazníků nabídkou uživatelsky orientovaných systémů a služeb pro řezání a ohýbání spolu s automatizací celého přísunu materiálů a toku dat. Bystronic se svou centrálou v Niederönzu ve Švýcarsku je aktivní po celém světě a podporuje své zákazníky na místě prostřednictvím vlastních prodejních a servisních společností. O inteligentním síťovém propojení systémů pro řezání laserem a ohraňovacích lisů s inovativními automatizačními, softwarovými a servisními řešeními jako o klíči k digitalizaci jsme diskutovali s jednatelem firmy Peterem Knapem.

BRANO GROUP, a.s., je přední český výrobce automobilových komponent, zvedacích zařízení, zavíračů dveří a plynových či elektrických kotlů. Jedná se o rodinnou firmu, která má své pobočky v České republice kromě Hradce nad Moravicí rovněž v Olomouci, Zubří, Litovli, Uničově, Jablonci nad Nisou, Jilemnici, Jičíně, Rakovníku a Novém Boru. Mimo to působí i v zahraničí, a to na Slovensku, v Německu, Rusku, Číně, Jihoafrické republice a USA. K jejím zákazníkům patří prakticky všechny světové automobilky jako například koncern Volkswagen, jehož součástí je rovněž Škoda Auto, dále Suzuki, Honda, Nissan, Renault, Ford, Volvo, Lear, Fiat, Lancia, Porsche, General Motors, Bentley či Opel. Obchodního ředitele společnosti Brano Group Daniela Otáhala jsme se ptali, jak koronavirová krize zasáhla oblast automotive.