Novinky

Polsko dosáhlo na konci července 2 261,3 MW instalovaného výkonu v solárních elektrárnách. Překonalo tak instalovaný výkon fotovoltaiky v Česku, který posledních sedm let zůstává okolo 2 130 MW. Během jednoho měsíce narostla tamní solární energetika o osminásobek toho, co jsme u nás zvládli nainstalovat za celý rok 2019.

BASF jako první chemická společnost poskytne transparentní emisní údaje pro celé své produktové portfolio BASF investuje 60 % rozpočtu na výzkum a vývoj do inovativních a ekologicky šetrných řešení, která nacházejí odbytiště i v České republice

Výrobce Doosan Bobcat EMEA a výhradní distributor společnost Bobcat CZ, a.s. pro Českou republiku oznámily druhou rekordní dodávku stavebních strojů. DEK Půjčovna, součást skupiny DEK Stavebniny, objednala dalších 76 strojů Bobcat.

Praha, 3. srpna 2020 – Letos pojem bezpečnost změnil svůj význam. Změnily ho epidemie, karanténa, home office, kybernetické útoky. S tím související opatření spolu se stále vysokým procentem krádeží dávají smysl tématu bezpečnost na stavebním veletrhu FOR ARCH, který se bude konat v PVA EXPO PRAHA od 22. do 26. září. Tradiční rozšíření o požární bezpečnost, související osvětlení, chytré instalace i výstavu FOR CITY zaměřenou na inovace pro města, obce a regiony tvoří zajímavou synergii. Oficiálními vozy veletrhu jsou automobily značky FORD. Generálním partnerem veletrhu FOR ARCH je Skupina ČEZ.

Největší sluneční dalekohled na světě nazvaný Daniel K. Inouye Solar Telescope (DKIST) je vysoký 41,5 m a nachází se na havajském ostrově Maui. Umožňuje získávat doposud nejdetailnější záběry Slunce a vědci díky němu mohou pozorovat sluneční povrch přesněji než dříve. Velkou výzvu při vývoji dalekohledu DKIST představovala konstrukce speciálního systému na minimalizaci sluneční energie, kterou dalekohled při pozorování slunce absorbuje. Společnost Aavid Thermacore, která pro teleskop dodala tepelné technologie využila softwarového řešení Siemens, které dokáže snížit tepelnou energii z 2,5 MW/m2 na pouhých 300 W. Navíc dokáže zajistit, aby vyzařované teplo nesnižovalo kvalitu obrazu dalekohledu, což je pro vědecké účely naprosto zásadní.

Vážení čtenáři, je jisté, že v průběhu dalších deseti let se ekonomika a průmysl výrazně promění. Imperativ snižování nákladů si vynutí další investice do vývoje a výzkumu, nepřetržité zavádění inovací i nových technologií do výroby a její automatizaci, digitalizaci a robotizaci. Zákazníci i veřejné mínění budou vyvíjet stále větší tlak na šetrná, úsporná a udržitelná řešení v oblasti průmyslové produkce i energetiky. Konkurenční prostředí se tak velmi citelně přiostří a obstojí v něm jen ty podnikatelské subjekty, které tento vývoj dokážou včas předvídat a budou schopny se rychle i účinně přizpůsobit.

Projekt e-Mobility je výsledkem spolupráce ŠKO-ENERGO, společnosti ŠKODA AUTO a města Mladá Boleslav, které se chce stát inteligentním městem (Smart City) Veřejné dobíjecí stanice ŠKO-ENERGO v Mladé Boleslavi jsou od 1. srpna 2020 zpoplatněny. Ceny se u jednotlivých typů stanic liší, v celorepublikovém měřítku jsou však velmi příznivé ŠKO-ENERGO se podílí na budování infrastruktury dobíjecích stanic v rámci závodů ŠKODA AUTO a současně ve městě Mladá Boleslav ŠKO-ENERGO: významná firma českého energetického průmyslu, založená 1. července 1995, slaví 25 let své existence

Česká společnost ADVACAM byla 20.července zařazena Inovačním radarem Evropské komise mezi klíčové inovátory a její Spektrometrická transmisní rentgenová kamera, použitá v projektu X-Mine, mezi klíčové inovace. Iniciativa Evropské komise, která se zaměřuje na vyhledávání vysoce potenciálních inovací podporovaných ze zdrojů Evropské unie, vyhodnotila kameru, jejíž obdobu dodává ADVACAM například i americké NASA, jako inovaci s velmi vysokým tržním potenciálem připravenou vstoupit na trh. Mezi klíčové inovace zařadila i zařízení, která v rámci X-Mine, kamery ADVACAMu používají: revoluční analyzátor hornin švédské společnosti Orexplore a inovativní třídící linku polské společnosti Comex. Projekt X-Mine, který vede finské Technické výzkumné středisko VTT, vznikl na podporu evropského těžebního průmyslu. Cílem projektu je vytvořit nové technologie pro nezávislejší, samostatnější, ale také ekologičtější těžební průmysl v Evropě. Projekt započal roku 2017, jeho konsorcium čítá 15 členů z různých evropských zemí, Evropská unie ho podpořila částkou 9,3 miliony Eur. Podle dosavadních výsledků projektu nové technologie snižují dopad na životní prostředí, mají menší spotřebu energie, menší emise či výrazně nižší spotřebu vody.

Taková stará a konzervativní škola v podobě Jaroslava Hanáka, prezidenta Svazu průmyslu a dopravy České republiky, může velice příjemně překvapit, a to v podobě konkrétního sdělení, že ekonomický růst a udržitelnost musí jít ruku v ruce. Velice náš těší, že pan prezident Hanák to takto vnímá! Děkujeme a tleskáme mu.

Populární dřevěný suvenýr, který vznikl ve spolupráci se společností Turistické známky, bude k dostání ve vybraných gastro provozovnách na výletních trasách, a to za symbolických 10 Kč. Kofola tak chce podpořit nejen lokální turismus, ale i stále ochromenou gastronomii.

Jak uvedl bývalý hlavní ekonom italského ministerstva financí Lorenzo Codogno, důležitější než detaily dohody na zmírnění hospodářské krize, do které se Evropa propadá v důsledku pandemie koronaviru, je samotný fakt, že se lídři členských zemí dokázali na masivní pomoci domluvit. Kromě toho je možné, že přeci jen dojde k větší provázanosti členských zemí. Evropská komise navrhla společné financování skrze unijní půjčku na finančních trzích a její kolektivní splácení prostřednictvím vlastních finančních zdrojů unie. Cílem je zjevně zachování jednotného evropského trhu. Plán obnovy přitom zachová další dvě základní priority EU – Zelenou dohodu pro Evropu a princip spravedlnosti.

Jako první závod společnosti ŠKODA AUTO na celém světě bude mít vrchlabský závod na výrobu komponentů ještě v tomto roce uhlíkově neutrální výrobu. Největší úspory emisí oxidu uhličitého umožňuje důsledný přechod tohoto high-tech závodu na energii z obnovitelných zdrojů. Především díky tomu se podařilo emise CO2 snížit z původních 45 000 tun ročně na současných 3 000 tun. Dalším krokem bude kompenzace zbývajících emisí pomocí dalších opatření a emisních kompenzací.