Rozhovory

Investiční společnosti mají za cíl vytvářet dostatečně atraktivní portfolia investičních příležitostí, které dokážou uspokojovat nároky jejich klientů. Investovat se dá prakticky do všeho, co má nějakou hodnotu nebo slibuje lákavé zhodnocení.

Na trhu výrobců strojů pro zpracování trubek je italská BLM Group již dlouhá léta lídrem. V Česku má už bezmála třicet let své zastoupení u R.D.I. společnosti s ručním omezeným, která vyráží na Mezinárodní strojírenský veletrh do Brna se dvěma zásadními novinkami.

Společnost Edwards, s.r.o., investuje do navyšování výrobních kapacit, aby pokryla zvyšující se poptávku po svých produktech. Firma vyrábí ve svém závodě v Lutíně u Olomouce špičkové vědecké i průmyslové vakuové vývěvy. Je součástí britského koncernu Edwards Ltd, který je od roku 2014 dceřinou společností švédské skupiny Atlas Copco. O investicích do obnovy strojového parku a jejich dopadech na produktivitu a efektivitu výroby jsme hovořili s Marcelem Hynkem (MH), manažerem oddělení technické přípravy výroby a údržby, a Milanem Bořilem (MB), finančním manažerem lutínského závodu.

Společnost JUTA a.s. vyrábí v 18 závodech široký sortiment produktů pro stavebnictví a zemědělství, obalové materiály a umělé trávníky. Více než 85 procent produkce je určeno na vývoz. O ztrátě ruského trhu, zdražení vstupů a cash flow, hospodářské politice vlády, zvyšování mezd či internetovém prodeji jsme mluvili s generálním ředitelem a majitelem firmy Jiřím Hlavatým.

Společnost mageba Slovakia s.r.o. se sídlem v Košicích se zabývá výrobou, prodejem a montáží mostních dilatačních závěrů a mostních ložisek. Firma je součástí globální skupiny Mageba Group, která se specializuje na vývoj a produkci konstrukčních ložisek, kompenzátorů, seizmickou ochranu a systémy monitorování technického stavu stavebních konstrukcí. S obchodním ředitelem Peterem Haluškou jsme hovořili o výrobním sortimentu společnosti mageba Slovakia.

Heluz Group patří k tradičním výrobcům cihel s polystyrenovou výplní, které znamenaly změnu přístupu k výstavbě pasivních domů. Přesto spousta lidí své novostavby zbytečně dodatečně zatepluje.

V Americe se o nich mluví jako o selfmademanech – o lidech, kteří z nuly vybudovali podnikatelské impérium. Tajemství jejich úspěchu je pro nás obyčejné smrtelníky vždy atraktivní téma. Máme radost, že jsme se s jedním takovým podnikatelem mohli také setkat.

 „Stavba jaderné elektrárny vyžaduje nejsložitější konstrukční postupy, které dnes existují. Zároveň musíte disponovat certifikacemi k provádění specifických činností a dostatečným počtem personálu, který si můžete dovolit alokovat na danou stavbu,“ říká Lukáš Zedník, zástupce ředitele závodu 08 společnosti Metrostav DIZ a zároveň ředitel nabídky Dukovany 5. Jaká jsou specifika stavby jaderné elektrárny a v čem vidí největší úkoly a příležitosti pro české dodavatele? Dočtete se v následujícím rozhovoru.

Vláda má na podzim rozhodnout o vítězi tendru na dostavbu nových jaderných zdrojů u nás. Největší české dodavatelské firmy v oblasti jaderného průmyslu se však ozývají, že stále nemají záruky k jejich účasti na výstavbě – stejně, jako jimi disponují např. polské nebo maďarské firmy. Přitom do podzimu by měla vláda vyjednat s uchazeči nejlepší podmínky, do nichž spadá i zapojení českého jaderného průmyslu. Co požadují české firmy od státu? O tom jsme hovořili s Josefem Perlíkem, výkonným ředitelem Aliance české energetiky, která sdružuje největší technologické firmy v oblasti jaderné dodavatelské energetiky v České republice.

Společnost Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) spravuje na území Slovenska železniční infrastrukturu ve vlastnictví státu a zároveň zabezpečuje přepravní a dopravní služby, které odpovídají zájmům státní dopravní politiky a požadavkům trhu včetně souvisejících činností. S generálním ředitelem ŽSR Miloslavem Havrilou jsme hovořili o modernizaci železničních tratí a bezpečnosti vlakové přepravy. 

Pokud byste si náhodou chtěli koupit lokomotivu, nemohli byste si vybrat lepšího dodavatele, než je společnost CZ LOKO, a.s., se sídlem v České Třebové. Nejen že vám vybere na míru ten nejlepší typ, ale také vám ho vyrobí. 

Společnost ČD Cargo, a.s., přepravila v roce 2022 na tuzemském trhu téměř 61 milionů tun zboží. „Převezli jsme cca 10,5 milionu tun hnědého uhlí, což je o přibližně tři miliony tun víc než v letech 2021 a 2020,“ říká generální ředitel ČD Cargo Tomáš Tóth v rozhovoru pro Reportáže z průmyslu a dodává: „V souvislosti s vysokými cenami zemního plynu se řada tepláren vrátila ke spalování hnědého uhlí a i obyvatelé České republiky se stále více obraceli k tradičním zdrojům energie.“